خدمات آسانسور

 

در این مقاله قصد داریم تا شما را با مزایا و محدودیت های آسانسور هیدرولیک آشنا کنیم تا در پایان متوجه شوید که آسانسور هیدرولیک چیست . در حدود سال1890 نسل اول آسانسورهای هیدرولیک آبی بودند     و یعنی به جای روغن که امروزه شاهدش هستیم از بخار آب در این سیستم استفاده می شد و بعدها آقای گریوز اوتیس آسانسورهای طنابی(سیم بکسلی) را به جهان معرفی کردند. در سال 1954 یک شرکت آلمانی اولین نسل آسانسور هیدرولیکی روغنی را ارائه کرد و از مزایای این سیستم می توان به طول عمر مفید قطعات،کنترل و حرکت مکانیکی و عدم زنگ زدگی قطعات به دلیل عدم استفاده از آب و بخار اشاره کرد.

 

در سال 1970 کارخانه های ایتالیایی شروع به تولید جک و پاور یونیت کردند و اکنون 13 کارخانه تولید قطعات آسانسور هیدرولیک در ایتالیا وجود دارد. آسانسور های قدیمی هیدرولیک،سیستم یک به هشت داشتند و این یعنی با باز شدن یک متری جک، هشت متر جابه جایی بدست می آمده است، حرکت جک روی زمین و بصورت افقی بوده و با باز و بسته شدن افقی و بوسیله چرخاندن فلکه ها با تبدیل انرژی در سمت دیگر حرکت عمودی ایجاد می کرده است.

مزایای آسانسور هیدرولیک

مهم ترین نکته ای که در آسانسور هیدرولیک چیست باید بدانید این است که در این نوع آسانسور نیازی به چاه آسانسور نمی باشد و می توان این آسانسور را در نمای ساختمان به صورت پانارومیک یا شیشه ای نصب کرد.

• خرابی کمتر و حرکت نرم و بی صدای آسانسور هیدرولیکی نسبت به آسانسور کششی.
• علت بی صدا بودن انواع آسانسور هیدرولیکی به این علت است که موتور فقط در حالت رفت کابین به سمت بالا روشن است و کار می کند و در هنگام پایین آمدن کابین موتور کاملا خاموش است.
• حذف موتورخانه در بالای ساختمان و کاهش هزینه ساخت این اتاق و فشاری که بر سازه ساختمان است کمتر می شود
• در آسانسور هیدرولیک 40 درصد مصرف آهن کشی کمتری نسبت به آسانسور کششی داریم و این یعنی هزینه کمتر برای کارفرما در یک پروژه بزرگ.
• امکان افزایش یک طبقه به آسانسور (پشت بام) مناسب برای ساختمان هایی که روف گاردن
• یا هر نوع پشت بامی که از آن استفاده می شود.
• کاهش هزینه ساخت چاهک آسانسور
• افزایش ظرفیت کابین تا 15درصد نسبت به آسانسور کششی
• ایمنی بالا و طول عمر مفید بیشتر در محیط مرطوب

ایمنی در زمان وقوع زلزله

به دلیل اینکه در انواع آسانسور هیدرولیکی هیچ گونه وزنه و سیم بکسلی به کار نرفته است و زمان وقوع زلزله و تکان های شدید، احتمال سقوط کابین و یا افتادن وزنه ها روی کابین به هیچ عنوان وجود ندارد؛ بنابراین شما با انتخاب آسانسور هیدرولیک به جای آسانسور کششی (موتورخانه ای) سلامت جان ساکنین را در هنگام وقوع زلزله در آسانسور های هیدرولیکی تضمین کرده اید.

 

 

آسانسور عمومی‌ترین وسیله حمل‌و‌نقل عمودی در جهان است و مورد استفاده تمامی گروه‌های سنی قرار می‌گیرد. به همین خاطر باید ایمن، زیبا و کارآمد باشد. اما این دستگاه نیز عمر خودش را دارد؛ خبر خوب این است که با بازسازی آسانسور می‌توانید عمر تازه‌ای به آن ببخشید. عمر مفید قطعات حتی با داشتن بهترین برنامه سرویس و نگهداری آسانسور  و استفاده از بهترین و مدرن‌ترین قطعات به‌پایان می‌رسد و تجهیزات از حالت مطلوب خارج می‌شوند.

 

نداشتن سرویس دوره‌ای منظم آسانسور و عدم آشنائی بسیاری از افراد و شرکت‌های نسل سوم با سیستم‌های قدیمی آسانسور نیز باعث کاهش عمر مفید این قطعات می‌شود.

ناگفته پیداست که آسانسورهای قدیمی چه وضعیتی دارد! از طرفی تعویض آسانسور نیز از نظر اقتصادی به‌صرفه نیست؛ اینجاست که نوسازی آسانسور راهگشای شماست ...

نوسازی آسانسور: بازسازی آسانسور + زیباسازی و تزئینات آسانسور

وقتی که عمر متوسط قطعات آسانسور به‌پایان می‌رسد، زمان آن فرا می‌رسد که آسانسور را نوسازی کنید. نوسازی آسانسور می‌تواند شامل بازسازی آن (بهبود بخش فنی) و زیباسازی آن (تزئینات آسانسور) باشد .

نوسازی آسانسور علاوه بر افزایش ارزش و اعتبار ساختمان شما می‌تواند مزایای دیگری را نیز با خود به همراه بیاورد .

تضمین امنیت و آسایش 

آسانسور مجموعه‌ای است که مستقیماً با جان افراد در ارتباط است و از آنجایی که کنترل و توقف آسانسور به‌صورت اتوماتیک انجام می‌شود، پس باید ایمن، قابل‌اعتماد و کارا باشد. آسانسورهای قدیمی از نظر ظاهر فاقد زیبائی هستند و با ایجاد سر و صدا در هنگام کار کردن، آرامش را از ساکنین سلب می‌کنند؛ همچنین از نظر فنی نیز فاقد ایمنی‌اند

نوسازی آسانسور می‌تواند این امکان را به ساختمان‌ها بدهد که با همان امکانات موجود، نتایج بهتری را در جهت ایمنی و سلامت خود به‌دست آورند. یک آسانسور سالم باید دارای سه قابلیت مهم زیر باشد :

• - ایمنی: تست کردن اجزای برای اطمینان از عملکرد درست دستگاه در هنگام بروز مشکل و تنظیم پارامترهای کنترلی آن موجب ایمنی آسانسور می‌شود.
• - قابل اطمینان بودن: انتخاب درست قطعات و تجهیزات مطابق با استانداردهای تعیین‌شده آسانسورتان را قابل اطمینان می‌کند.
• - بهینه بودن نحوه عملکرد: نحوه صحیح و استاندارد نصب و مونتاژ قطعات، عملکرد آسانسور را بهینه می‌کند.

نتیجه‌گیری 

هر آسانسوری عمر مفیدی دارد؛ بعد از آن قطعات آسانسور نیاز به تعویض و کل آسانسور نیاز به بازسازی دارد. از این گذشته، زیبایی آسانسور می‌تواند تاثیر قابل‌توجهی بر بهداشت روانی ساکنان یک ساختمان داشته باشد.

نوسازی آسانسور می‌تواند شامل دو بخش باشد:

• - بازسازی آسانسور که شامل کلیه موارد فنی است؛
• - تزئینات و زیباسازی آسانسور که در کابین آسانسور و ظاهر آسانسور نمود پیدا می‌کند.

 

با نوسازی آسانسور می‌توانید جان تازه‌ای به ساختمان قدیمی خود ببخشید!

 

 

در کشورهای اروپایی و توسعه یافته بیشتر از 70 درصد از آسانسورهای ساختمان‌های زیر 5 طبقه، به صورت آسانسور هیدرولیک و با بهره بردن از این نوع تکنولوژی طراحی، ساخته و نصب می‌شوند. آسانسورهای هیدرولیک اگرچه به نسبت آسانسورهای کششی، دارای محدودیت‌هایی هستند؛ اما مزایای استفاده از تکنولوژی هیدرولیک به قدری بالاست؛ که استفاده از آن را در بسیاری از ساختمان‌های مسکونی و تجاری، به‌صرفه و ارزشمند می‌کند .

روش کار آسانسور هیدرولیک

آسانسورهای هیدرولیکی بر مبنای جک‌های هیدرولیکی کار می‌کنند. کاربرد جک‌های هیدرولیکی بسیار متنوع است. احتمالا نمونه‌های این جک‌ها را در وسائل کوچک‌تر دیده‌اید. جک‌های هیدرولیکی از طریق نیروی فشار روغن کار می‌کنند. در زمینه کاربرد این جک‌ها در آسانسور هیدرولیک، فشار روغن از طریق دستگاهی به نام پاوریونیتتامین و به پیشتون‌ها منتقل می‌شود

از نظر ساختاری جک‌های هیدرولیکی در بخش زیرین کابین آسانسور قرار گرفته و با استفاده از نیروی هیدرولیک، موجب بالا رفتن آسانسور می‌شوند. در واقع پمپ تعبیه شده در پاوریونیت روغن را با فشار زیر پیستون‌های جک هیدرولیک می‌فرستد؛ و به این طریق موجب بالا رفتن آسانسور در ارتفاع می‌شود. با تخلیه روغن پیستون‌ها نیز آسانسور به سمت پایین حرکت می‌کند. طبیعتا با تعیین دقیق میزان روغن تخلیه شده، می‌توان محل دقیق ایستادن آسانسور در هر طبقه را تعیین کرد .

در نهایت جالب است بدانید که آسانسورهای هیدرولیکی از نظر محل قرارگیری جک به دو نوع مستقیم و غیرمستقیم تقسیم می‌شوند .

مزایا و ویژگی‌های آسانسور هیدرولیک

همان‌طور که در ابتدا گفته شد، آسانسور هیدرولیک دارای مزایای بسیاری است. اولین مزیت این آسانسور عدم نیاز به موتورخانه در پشت بام است. این ویژگی باعث می‌شود بتوان این نوع آسانسور را در خانه‌های قدیمی بدون آسانسور نیز راحت‌تر نصب نمود

سازه سبک، فضای مورد نیاز محدود و کابین‌های متنوع، از جمله موارد دیگری است که موجب برتری آسانسور هیدرولیک به نسبت رقابیش می‌شود .

از نظر میزان استهلاک و خرابی، باید گفت آسانسورهای هیدرولیکی از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده؛ و به نسبت آسانسور‌های دیگر بسیار کم استهلاک‌تر هستند. همچنین می‌توان گفت آسانسورهای هیدرولیکی از جمله امن‌ترین آسانسورهای موجود هستند؛ که امکان سقوط در آنها تقریبا وجود ندارد .

قدرت بالای آسانسورهای هیدرولیکی برای تحمل وزن‌های سنگین، از جمله مزایای دیگر آن است. در واقع باید گفتن آسانسور هیدرولیک در ابتدا برای حمل بارهای سنگین در ارتفاعات کوچک طراحی شده بود

در نهایت آسانسور هیدرولیک به نسبت آسانسور کششی، حرکتی نرم‌تر و آرامش‌بخش‌تر دارند. همچنین در هنگام آغاز و توقف حرکت نیز، تکان‌های به شدت کمتری را احساس می‌کنید. از این رو استفاده از آن لذت‌بخش‌تر خواهد بود .

اما این آسانسورها نقاط ضعفی نیز دارند؛ که ممکن است برای گروه معدودی از افراد مهم باشد. سرعت اولین و جدی‌ترین اشکال این آسانسورها است. در واقع آسانسورهای هیدرولیکی به نسبت رقیب قدیمی‌تر خود، کندتر حرکت می‌کنند .

همچنین آسانسور هیدرولیک به دلیل محدودیت ارتفاع پیستون، در نهایت می‌تواند در ساختمان‌های 5 طبقه قابل اجرا و استفاده باشند .

این دو ویژگی باعث شده است که این آسانسورها برای استفاده در ساختمان‌های دارای ارتفاع کم بسیار جذاب باشند .

 

در اواخر قرن گذشته حدود سال 1998 کمپانی شیندلر آسانسورهای گیرلس یا ام ار الرا به بازار اروپا و آمریکا معرفی و عرضه نمود و بعد از چندین سال تعداد اندکی از این مدل آسانسور به دلیل قیمت تقریبا دو برابر نسبت به آسانسور های گیربکسی وارد بازار ایران شد.

موتورهای آسانسورهای کششی به دو دسته تقسیم می شوند : 

• موتورگیربکس
• موتور بدون گیربکس (گیرلس )

موتورهای گیربکس از چهار بخش اصلی تشکیل می شوند : 

•  موتور الکتریکی
•  گیربکس
•  فلکه گیربکس
•  ترمز الکتریکی

در این نوع موتورها با کوبل شدن گیربکس بر روی موتور الکتریکی، گیربکس وظیفه دارد که سرعت بالای موتور الکتریکی اعمال شده به شفت ورودی را گرفته و با توجه به نسبت تبدیل گیربکس به دور و گشتاور معین تبدیل نماید و از شفت خروجی به فلکه اصلی منتقل نماید .

موتورهای بدون گیربکس (گیرلس )

انواع موتورهای گیرلس 

•  موتورگیرلس AC با آهنربای دائمی 
•  موتور گیرلس AC ولتاژ متغیر و فرکانس متغیر
•  موتور گیرلس DC ولتاژ متغیر

همان طور که از مفهوم نام این نوع موتور پیداست این مدل موتور فاقد گیربکس می باشد واین امر باعث می شود که نرمی حرکت قابل توجهی در زمان حرکت را دارا باشد و لرزش کابین در زمان حرکت به حداقل برسد .

لازم به ذکر می باشد موتورهای نسل جدید یا همان گیرلس از لحاظ حرکتی به هیچ عنوان قابل قیاس با موتورهای گیربکسی نمی باشند، ولی از لحاظ قیمتی میتوان گفت تقریبا قیمتی 2 برابر موتورهای گیربکسی را دارند .

 

مزایای موتور گیرلس نسبت به گیربکس :

• صرفه جویی 50% انرژی الکتریکی
•  سرویس و نگهداری آسان بدلیل نداشتن گیربکس
•  عدم استفادهاز روغن و سازگار با محیط زیست
•  بازدهی بسیار بالا

باتوجه به ماهیت ترمز الکتریکی دراین موتورها، انرژی ناشی از ترمز به جای اتلاف بصورت حرارت توسط مقاوت ترمزی ،مجدد به شبکه تزریق میشود .

موتور های گیرلس به دلیل حجم کم موتور و افزایش کارایی، نیاز به فضای کمتری نسبت موتور های گیربکسی را دارا می باشند که همین امر باعث حذف موتورخانه و نصب و راه اندازی سریع آسانسور و به حداقل رسیدن خدمات سرویس و نگهداری برای مجتمع های پر ترافیک را دارا می باشد .

به طور کلی موتورهای گیرلس برای آسانسورهایی با سرعت 2.5 متر برثانیه به بالا استفاده می شود .

مقایسه موتورگیرلس با موتورگیربکس

1. راندمان موتورهای گیرلس حدود 98% می باشد ولی راندمان موتورهای گیربکسی 50% می باشد

2. موتور گیرلس نیازی به روغن کاری ندارد ولی موتورهای گیربکسی نیاز به روغن کاری و سرویس دارند

3. موتور گیرلس از نظر حجم و وزن ابعاد کوچکتر و وزن کمتری نسبت به موتور گیربکس دارد

4. موتورهای گیرلس داغ نمی کنند و نیاز به توقف برای خنک شدن موتور را ندارد و این امر در شرایط ترافیکی بالا به طور محسوس قابل مشاهده می باشد

5. سرعت موتورهای گیرلس حدود 150 دور در دقیقه می باشد ولی سرعت دور تند موتورهای گیربکسی 1500 دور در دقیقه می باشد و همین امر باعث تلفات انرژی زیاد موتورهای گیربکسی نسبت به موتور گیرلس می باشد . 

آسانسور کششی آسانسوری است که حرکت آن بر اثر اصطکاک بین سیم بکسل و شیار فلکه کشش، در هنگام چرخش آن، توسط سیستم محرکه (موتور آسانسور) صورت می گیرد. بخاطر مزایای زیاد این سیستم و از همه مهمتر مقرون به صرفه بودن این سیستم ، آسانسور کششی یکی از متداول ترین سیستم های اجرایی آسانسور در دنیا می باشد. نحوه کارکرد اینگونه آسانسور ها بر اساس نیروی الکتروموتور و گیربکس می باشد که از طریق فلکه گیربکس ، توان مربوطه در امتداد قائم به کابین آسانسور اعمال شده و حرکت کابین را به بالا یا پایین فراهم می نماید. تصویر این نوع سیستم آسانسور را در پایین می توانید مشاهده نمایید. همچنین در این سیستم کابین آسانسور به وسیله چندین رشته طناب های فولادی (سیم بکسل) به وزنه تعادل متصل بوده و سیستم تعلیق آسانسور را به صورتیکه در تصویر زیر مشاهده می کنید فراهم می نمایید.

چرخش فلکه گیربکس - کابین آسانسور و وزنه تعدل هر کدام در جهت مخالف هم بالا و پایین میروند که این سیستم تعلیق آسانسور کششی می باشد. بدلیل حساسیت سیستم آسانسور های کششی ، می بایست هر یکماه یک بار توسط کارشناس فنی (سرویسکار) مورد بازرسی دقیق قرار گیرد.

سیستم آسانسور کششی در سرعتهای مختلف از 5/0 متر بر ثانیه تا سرعتهای بالاتر (عمدتا یک متر بر ثانیه) ساخته می شود. از نظر کنترل سرعت می توانیم سیستم آسانسور کششی را به انواع تک سرعته (AC1) – دو سرعته (AC2) و کنترل سرعت هوشمند (VVVF) تقسیم نماییم.